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  • 153
    发布时间: 2017 - 08 - 10
    产品编号: 153排量: 2.0L/2.0T合作伙伴: 外贸市场配套车型: SUV
    153发动机缸盖是文安机械为国际客户生产的四缸发动机缸盖,其性能优、合格率高,得到了客户的肯定和好评。
  • 发布时间: 2017 - 07 - 16
    产品编号: 155Q排量:2.0L 配套客户: 凸机厂配套车型: MPV/SUV
    155Q发动机缸盖是文安机械应市场需要而生产的四缸发动机缸盖,其性能优、合格率高,不断受到客户的肯定和好评。
  • 272
    发布时间: 2017 - 09 - 16
    产品编号: 272市场名称:LX600排量: 0.8L 配套厂家: 隆鑫集团配套车型: 沙滩车/摩托车
    272发动机缸盖,也叫做LX600缸盖,是文安机械为隆鑫集团配套生产的双缸发动机缸盖,其性能优、合格率高,不断受到客户的肯定和好评。
  • 发布时间: 2017 - 09 - 16
    产品编号: 465Q3排量: 1.0L 配套厂家: 市场配套车型: 微型车
    465Q3发动机缸盖是文安机械应市场需要而生产的四缸发动机缸盖,其性能优、合格率高,不断受到客户的肯定和好评。
  • 474
    发布时间: 2017 - 08 - 13
    产品编号: 474 排量: 1.3L 配套厂家: 柳机/小康动力 配套车型: 微型
    474发动机缸盖是文安机械应市场需要而生产的四缸发动机缸盖,其性能优、合格率高,不断受到客户的肯定和好评。
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全球29家主流汽车零部件企业三季度财报抢先看 个个火力全开

日期: 2017-11-21
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2017年第三季度已悄然过去,全球各大汽车零部件供应商陆续公布了第三季度及前9个月的收入情况,截止到日前,我们为大家整理了近三十多家零部件企业上个季度的收入情况,以供参考。因各企业公布的财政收入情况统计存在差异性,并且部分企业财收当中包含非汽车业务收入,故本文未按照财收多少进行排列。(更多企业持续更新中……)


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大陆前9月销售额攀升至327.256亿欧元


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大陆集团前九个月的销售额增长了9%,攀升至327.256亿欧元(约合384.067亿美元),调整后息税前利润率达到了10.6%。第三季度的销售额达到106.927亿欧元(约125.500亿美元),与去年同期相比增长7.1%;息税前利润达到33.049亿美元,同比增长14.5%。

电装4-9月(上半财年)综合营业收入达到23635亿日元


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电装近日公布的2018上半财年收入情况显示,公司综合营业收入达到23635亿日元(210亿美元),与去年同期相比增长8.6%;综合营业利润总计2044亿日元(18亿美元),同比增长43.3%。伴随着汽车产销量的增长,电装在亚洲地区(不包括日本)的营业收入达到6192亿日元,与去年同期相比增长14.8%;营业利润总计628亿日元(5.575亿美元),与去年同期相比增长36.3%。

麦格纳第三季度销售额达到95亿美元


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麦格纳国际近日公布的2017年第三季度的财政收入情况显示,第三季度销售额历史性地达到95亿美元,与去年同期相比增长7%;第三季度稀释后每股收益为1.36美元,同比攀升5%;通过股票认购和分红的方式向股东贡献5.21亿美元。

1-9月份,麦格纳的销售额达到285.6亿美元,与去年同期相比增长5%。对比去年同期来看,北美地区轻型车产量下滑3%,欧洲轻型车产量则增长3%。税前经营业务收入达到22.4亿美元,净收入达到16.5亿美元,而稀释后每股收益为4.37美元,对比2016年同期分别增长了1.04亿美元、9700万美元和0.45美元。

爱信精机7-9月(第二财季)综合财政收入达18551.19亿日元


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爱信精机近日公布的公司第二财季财政收入情况显示,公司第二财季综合财政收入达到18551.19亿日元(约合165.547亿美元),与去年同期相比增长9.3%;综合营业利润达到1080.19亿日元,同比增长13.9%;税前利润为1162.14亿日元,同比攀升28%。

德尔福第三季度收入为43亿美元


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德尔福2017年第三季度收入为43亿美元,较上年同期增长6%。扣除汇率、商品价格波动、机电业务剥离等因素的影响后,第三季度收入实现了4.4%的增长,其中欧洲、亚洲和南美市场的增长分别为6%、19%、25%,北美市场下滑8%。

依照美国一般公认会计准则计算,德尔福2017年第三季度持续经营净收入为3.95亿美元,持续经营的稀释后每股收益为1.48美元,去年同期分别为2.93亿美元和1.07美元。若考虑到股票数量减少和税率较去年同期偏低所带来的积极影响,依照非美国一般公认会计准则(non-GAAP)计算,第三季度调整后的净收入为4.43亿美元,稀释后每股收益为1.66美元。去年同期调整后的净收入为4.09亿美元,稀释后每股收益1.5美元。

德尔福汽车公司近日宣布,董事会正式批准了动力总成系统事业部从公司中拆分出去,成立新的独立上市公司“德尔福科技有限公司”。拆分后,公司将更名为安波福(Aptiv)有限公司。

佛吉亚第三季度增值销售额达37.9亿欧元


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2017年第三季度,增值销售额达37.9亿欧元(约合44.475亿美元),报告基础的整体业绩增长达7.3%,同比2016年第三季度增值销售额为35.31亿欧元。数据体现了1.175亿欧元的汇率因素影响,即3.3个百分点。基于这一影响,6,290万欧元归结于美元对欧元的汇率变化,2,820万欧元源自人民币对欧元的汇率变化。

从内生性增长来看,增值销售上涨10.7%,持续了强劲的增长势头(上半年该数据为8.5%)。内生性增长包括自2017年1月1日以来,对于两个合资公司的资产整合:与中国长安汽车集团合资的内饰业务该季度实现6,680万欧元,年初数据为1.922亿欧元;与巴西FCA- Pernambuco合资的内饰业务该季度实现5,170万欧元,年初数据为1.271亿欧元;内生性增长体现了870个基点的强劲市场表现,而全球汽车生产增长仅为+2.0%。这一数值,也远远高出佛吉亚自身今年上半年的增长表现(2017年上半年佛吉亚内生性增长达+8.5%,而全球汽车生产量增长为+3%,超出550个基点,数据来源于2017年6月HIS报告)。

江森自控7-9月(第四财季)销售额达81.36亿美元


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江森自控公布的第四财季财政收入情况显示,按照一般公认会计原则计算,公司持续性经营业务的每股收益,包括特殊项目为0.93美元。第四财季的销售额达到81.36亿美元,与上一财年同期相比增长4%。公司息税前利润为12亿美元,息税前利润率为14.5%,调整后息税前利润为11亿美元,与去年同期相比增长10%,而调整后息税前利润率上涨80个基本点至13.9%。

公司2017财年的销售额按照一般公认会计原则计算为301.72亿美元,调整后的销售额为301.38亿美元,与去年同期相比增长2%。

巴斯夫第三季度销售额达到153亿欧元


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和去年同季度相比,巴斯夫集团销售额上升9% ,达到153亿欧元(约合179.530亿美元)。这主要归功于销售量的良好发展,以及化学品业务领域售价的大幅提升。2016年12月收购的凯密特尔业务也促进了销售额的提升。所有业务领域都受到汇率的轻微负面影响。

第三季度的息税前收益包括1.98亿欧元的净特殊项目,而去年同季度则为负5200万欧元。这主要是因为巴斯夫皮革化学品业务转入斯塔尔集团为特性产品业务领域带来的特殊收入。为此,息税前收益从15亿欧元增长至20亿欧元。和去年同季度相比,不计特殊项目的息税折旧摊销前收益增长3.03亿欧元,达到28亿欧元;而息税折旧摊销前收益则增长5.7亿欧元,达到30亿欧元。

净收入增长4.48亿欧元,达到13亿欧元。2017年第三季度每股收益1.45欧元,去年同季度为0.97欧元。根据特殊项目和无形资产摊销调整后,每股收益为1.40欧元(去年同季度为1.10欧元)。

李尔第三季度销售额达50亿美元

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李尔公布财政收入情况显示,公司第三季度销售额增长至50亿美元,涨幅达到10%。不计入汇率影响,销售额涨幅达到8%。增长主要受产品业务及收购安通林座椅业务影响。李尔第三季度核心业务的营业收入增加4400万美元至4.08亿美元。座椅业务的利润率和调整后利润率分别为7.7%和8.1%。电子系统业务利润率和调整后利润率分别为14%和14.4%。公司第三季度每股收益上涨33%至3.96美元。调整后每股收益上涨24%至3.96美元。

法雷奥第三季度销售额达43亿欧元


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法雷奥集团公布了2017年第三季度公司财报及业绩状况。财报数据显示,今年第三季度集团销售额增长8%,达43亿欧元(约合50.456美元);其中,主机厂配套销售额达37.5亿欧元,增长8%,超出全球汽车制造业4个百分点;售后市场销售额增长7%。            

松下汽车系统7-9月(第二财季)综合销售额达38579亿日元


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借助美国、中国及日本市场经济的恢复和增长,松下2018财年第二季度综合销售额增长9%至38579亿日元(约合344.271亿美元);营业利润与去年同期相比增长10%至1966亿日元。尽管受固定成本及原材料成本增加等不利因素影响,松下第二财季的税前利润增长8%至1948亿日元。其中,汽车及工业系统的销售额达到13430亿日元,而营业利润达到385亿日元。

库博标准第三季度销售额达8.69亿美元


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2017年第三季度,公司净收入为2460万美元,或稀释后每股收益1.32美元,销售额增长至8.69亿美元,调整后EBITDA达到9600万美元。2016年同期的净收入为3640万美元,或稀释后每股收益1.94美元,销售额达到8.557亿美元,而调整后EBITDA为1.008亿美元。2017年与2016年第三季度调整后EBITDA在销售额当中的占比分别为11.1%和11.8%。2017年前9个月,公司的净收入为1.068亿美元,或稀释后每股收益5.67美元,调整后EBITDA为3.208亿美元,销售额为26.8亿美元。对比来看,公司2016年前9个月的净收入为1.079亿美元,稀释后每股收益5.77美元,销售额为26亿美元,调整后EBITDA为3.129亿美元。2017年及2016年前9个月调整后EBITDA在销售额当中的占比均为12%。

库博标准在亚太地区第三季度的销售额为1.485亿美元,与去年同期的1.372亿美元相比增长8.3%。年基增长主要得益于工厂产量及产品阵容的提升,以及与广州合资公司的合作。公司在亚太地区的利润为310万美元,与去年同期的300万美元相比有所增长。运营效率的提升和物料成本的下滑很大程度上抵消了价格下滑、工资浮动及持续性投资所带来的支出

奥托立夫第三季度综合销售额为25亿美元


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奥托立夫止至2017年9月30日,全球汽车座椅系统领导者奥托立夫近日公布了公司第三季度营收情况。奥托立夫第三季度综合销售额为25亿美元,季度有机销售额增长0.5%,营业利润率为6.3%,而调整后营业利润率为7.9%。

第三季度,奥托立夫净销售额为25亿美元,与去年同期相比增长1.6%;营业收入为1.587亿美元,同比下滑17%。稀释后每股收益为1.04美元,与去年同期相比下滑33.3%。

奥托立夫主动安全系统业务方面的销售额达到19.524亿美元,与去年同期相比增长2.8%。其中安全气囊和安全带产品线的销售额分别为12.762亿美元和6.761亿美元。电子系统方面,第三季度的销售额为5.669亿美元,与去年同期相比下滑1.8%。其中,限制控制系统、主动安全、制动系统的销售额分别为2.321亿美元、1.982亿美元和1.178亿美元。

舍弗勒第三季度营业收入达到34.34亿欧元


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舍弗勒官网近日公布的数据显示,在汇率固定的情况下,舍弗勒2017年前三个季度的营业收入达到104.8亿欧元(约合122.972亿美元),与去年同期相比增长5%;第三季度的营业收入达到34.34亿欧元(约40.325亿美元),同比涨幅达到5.2%。按业务板块来看,汽车业务第三季度的收入达到26.43亿欧元,同比增长4.7%;前三个季度的累计收入达到80.98亿美元。按地区来看,舍弗勒在大中华区第三季度的营业收入达到6.1亿美元,同比增长24.2%;而前三个季度累计收入达到17.35亿美元,涨幅达到21.3%。 

天纳克第三季度净收入达到7700万美元


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天纳克公布的2017年第三季度财报显示,公司第三季度净收入达到7700万美元,稀释后每股收益1.45美元,对比2016年同期的1.79亿美元和3.19美元稀释后每股收益有所下滑,2016年第三季度收入当中计入了外国税收减免部分。公司第三季度调整后净收入增长至8800万美元,稀释后每股收益1.67美元。第三季度的总收入达到22.74亿美元,同比增长8%。

海斯坦普前9月营业收入达60.05亿欧元


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海斯坦普2017年前9个月的营业收入历史性地达到60.05亿欧元(约70.463亿美元),与去年同期相比增长12.1%。未计利息、税项、折旧及摊销前的利润(EBITDA)为6.27亿欧元,与去年同期相比增长7.3%。在汇率固定的情况下,营业收入增长将达到13.6%,而EBITDA的增长率将达到9.2%。前九个月的净利润增长至1.53亿欧元,同比增长18.3%。

前九个月,海斯坦普在西欧地区的涨幅达到11.3%,达到30.6亿欧元,东欧地区增长31.6%至6.99亿欧元,南美南方共同地区增长39.9%至3.92亿欧元,北美增长0.2%至10.77亿欧元,在亚洲地区的涨幅达到7.7%至7.78亿欧元。

博格华纳第三季度净销售额达24.16亿美元


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博格华纳公布的2017年第三季度财报显示,按照美国一般公认会计原则计算,公司该季度净销售额达到24.16亿美元,与去年同期相比增长9.1%。不计入外汇变化及雷米轻型车后市场业务影响,净销售额对比2016年上涨10.8%。营业收入达到2.76亿美元,调整后营业收入则为净销售额的12.3%。第三季度的净收益为1.85亿美元,或稀释后每股收益0.88美元。

公司前9个月的净销售额为72.13亿美元,与去年同期相比增长5.9%。前9个月的净收益为5.86亿美元,或稀释后每股收益2.77美元。

伟世通第三季度销售额达7.65亿美元


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伟世通官网近日发布的财报数据显示,公司2017年第三季度销售额达到7.65亿美元,对比去年同期7.7亿美元有所下滑。第三季度净收入为4300万美元,或稀释后每股收益1.35美元,去年同期的净收入为2800万美元,或稀释后每股收益0.81亿美元。公司调整后EBITDA为8300万美元。

旗下电子业务第三季度销售额达到7.65亿美元,对比2016年同期7.49亿美元有所增长。电子业务该季度净收入为4300万美元,或稀释后每股收益1.35美元,去年同期为3800万美元,或稀释后每股收益1.1美元。

康明斯第三季度营业收入达53亿美元


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康明斯近日公布的第三季度财政收入显示,公司第三季度营业收入达到53亿美元,与去年同期相比增长26%。因卡车、石油、 天然气及建筑市场需求量的增长,康明斯在北美地区的收入涨幅达到25%。公司第三季度净收入达到4.53亿美元,或稀释后每股收益2.71美元,去年同期为2.89亿美元,或稀释后每股收益1.72美元。公司息税前收入为6.4亿美元,或为销售额的12.1%。

德纳第三季度销售额为18.3亿美元


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德纳2017年第三季度销售额为18.3亿美元,与去年同期的13.8亿美元相比增长32%。公司第三季度净收入为6900万美元,对比去年同期的5700万美元有所增长;稀释后每股收益为0.46美元,去年同期为0.39美元。

三菱电机7-9月(第二财季)综合净销售额至10707亿日元


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三菱电机近日公布的2018财年上半年第二财季财政收入情况显示,受美国市场扩张影响,以及日本及欧洲市场开始恢复,尽管在中国市场遭遇下滑,公司上半财年的综合净销售额增长5%至20763亿日元(约185.400亿美元);综合营业收入增长23%至1492亿日元;税前收入增长50%至1852亿日元。公司第二财季综合净销售额上涨2%至10707亿日元(约合95.598亿美元),综合营业收入达到750亿日元,与去年同期相比增长21%。

小糸制作所7-9月(第二财季)净销售额达到4456.71亿日元


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小糸制作所发布的2018财年第二季度财政收入情况显示,公司第二财季净销售额达到4456.71亿日元(约39.795亿美元),与去年同期相比增长16.1%;营业收入上涨25%至496.88亿日元。第二季度每股净收益为181.42日元。

固特异第三季度净销售额达到39亿美元


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固特异2017年第三季度净销售额达到39亿美元,而去年同期为38亿美元;轮胎业务第三季度销售额总计3980万美元,与去年同期相比下滑5%;公司第三季度的净收入为1.29亿美元,而去年同期为3.17亿美元;调整后净收入为1.77亿美元,每股收益1.17美元。公司第三季度营业收入为3.57亿美元,而去年同期为5.56亿美元,下滑主要因原材料成本上升和销量下滑影响。

公司前三个季度的累计销售额为113亿美元,与去年同期相比下滑1%,主要因轮胎业务下滑影响。轮胎业务前三个季度的销售额达到1.172亿美元,同比下滑6%;净收入达到4.42亿美元,而调整后净收入为5.43亿美元。

恩梯恩7-9月(上半财年)净销售额达3579亿日元


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恩梯恩公布的2017财年上半年收入情况显示,公司上半财年的净销售额达到3579亿日元(约31.958亿美元),与去年同期相比增长311亿日元,不计入汇率因素影响,涨幅达到5.2%;公司营业收入达到168亿日元,与去年同期相比增长10亿日元,不计入汇率因素,涨幅达到7.1%。

杜邦第三季度净销售额达153.54亿美元


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按照GAAP原则计算,杜邦2017年第三季度稀释后每股收益达到0.32美元,同比下滑49%;净销售额增长23%至153.54亿美元;净收入达到5.14亿美元,同比下滑29%。

利纳马第三季度销售额达15.5亿美元


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利纳马官方发布的数据显示,公司第三季度销售额对比2016年同期增长6.5%至15.5亿美元;计入非重复性项目及汇率变化影响前的净收益增长9.2%,而每股净收益涨幅达到9.4%;持续性业务的收益近47亿美元。尽管遭遇北美汽车市场下滑颓势影响,利纳马动力系统及业务的营业收入依旧出现上涨,达到1.081亿美元。

霍尼韦尔第三季度销售额达到101.21亿美元


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霍尼韦尔第三季度销售额达到101.21亿美元,同比增长3%,受业务剥离影响,第三季度销售额有机增长涨幅达到5%;每股收益达到1.75美元,与去年同期相比增长9%。

英飞凌7-9月(第四财季)营业收入达18.20亿欧元


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英飞凌2017财年第四季度营业收入达到18.20亿欧元(约21.363亿美元),同比下滑1%;部门营业收入达到3.28亿欧元,与去年同期相比下滑3%;公司持续性业务所带来的收益达到1.77亿欧元,同比下滑29%;公司该季度净收入达到1.76亿欧元,与去年同期相比下滑30%;稀释后每股收益0.16欧元,同比下滑27%。

森萨塔第三季度营业收入达到8.191亿美元


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森萨塔公布的2017年第三季度财政收入情况显示,公司第三季度营业收入达到8.191亿美元,与去年同期相比增长2930万美元,或3.7%、不计入汇率变化所带来的0.1%的增长,森萨塔第三季度收入有机增长涨幅达到3.6%。第三季度净收入达到8800万美元,同比增长26.2%;调整后净收入增长9.9%,达到1.388亿美元。

公司前9个月的营业收入总计达到24.662亿美元,与去年同期相比增长2.2%;前9个月的净收入电动23.92亿美元,与去年同期相比增长22.1%;调整后净收入达到3.993亿美元,涨幅达到9.7%。

本文来源:汽配人网


重庆文安第三季度产销双旺


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重庆文安机械有限公司的2017年第三季度生产报表显示,公司第三季度生产产品达到20万套件,第三季度销售产品达到18万套件,产销均实现较大的增长。

重庆文安致力于汽车缸盖的研发生产,本着“以人为本,以科技为先导”的经营理念,“以质量求生存,以信誉求发展”、“质量第一,用户至上”的经营宗旨,积极拓展国际市场,争取早日成为跻身世界水平的汽车配件的制造供应商。

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2018年11月13日,合川区委领导一行莅临我司调研。领导们正在参观车间和听取汇报。
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本文作者:赵淳 网通社前些日子,《财富》杂志世界500强排行榜刷爆了资讯头条以及朋友圈,成为老百姓们茶余饭后的话题。为什么在国内该榜单关注度如此之高呢?当然是引起大家的好奇心理去探知。而我们从500强的榜单中发现国内的车企排名越来越靠前,那么有哪些国内车企进入榜单之中呢?它们的排名分别是多少呢?下面,我们一起来了解一下。《财富》世界500强排行榜一直是衡量全球大型公司的最著名、最权威的榜单,由《财富》杂志每年发布一次,主要考量总营业收入、净利润总和。说完杂志的权威性。此外,从榜单上我们可以清晰的看到各大企业2017年度的营收和利润。下面我们就来看看有哪些国内车企入选了世界500强排行榜。《财富》世界500强的榜单统计的并不是品牌,而是企业,所以像中国的几大汽车集团均榜上有名。从今年的榜单来看,汽车企业一共占据了二十四个席位,其中,中国车企的数量占到了六个。在今年的世界500强榜单中有六家中国车企榜上有名,上汽集团以1,28,819.3百万美元的营业总收入位居总榜单第36名,较2017年提升5名,全球整车企业中位居第7名,远远超出其它中国车企。从利润来看,上汽依然是第一名,其它五家上榜中国车企的排名依次为东风、北汽、一汽、广汽以及吉利。北汽集团从2013年第一次入围世界500强,当时的排名是336位。而今北汽集团以69,591.3亿美元营业收入排名第124位,其目标是到20...
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2018 - 07 - 31
不知不觉中,2018年时已过半,很多人都心生感叹,时间都去哪儿了?立足这个时间节点,我们回望半年来国内汽车零部件领域的大事与大势,梳理市场运行脉络和行业发展走向,为读者做年中盘点。兴盛与衰落,困惑与无奈,整合与重构,创新与破局……今年上半年,蜜与泪交织、风与雷裹挟,构成我国零部件行业光荣与梦想的一篇。(资料图片 来源互联网)  不同类型合资涌现 细分市场酝酿变局  今年以来,我国汽车零部件行业合资浪潮澎湃。7月5日,长安汽车与比亚迪在深圳签署战略合作协议,将联合设立以新能源动力电池生产、销售为主营业务的合资公司,足以说明这种现象的延续。围绕零部件展开的合资,背后当然离不开“新四化”的催化、节能环保的大势所趋,更有“双积分”政策的强力驱使。  1月,在2018年世界经济论坛上,广汽集团董事长曾庆洪表示,他们正与电池生产商磋商,计划在广州投建一家合资工厂。几乎与此同时,上海电驱动与东风实业(原系东风汽车集团有限公司的重要板块,于2017年10月改制)宣布,成立合资公司“东洋电驱动系统有限公司”,将开展电驱动系统、燃料电池发动机系统、新能源汽车核心电器系统等项目。海纳川与海斯坦普签署协议,将合资组建“轻量化”汽车零部件公司。  2月,富奥汽车零部件股份有限公司与法雷奥西门子汽车电子德国有限公司签署《谅解备忘录》,拟在新能源汽车动力总成核心部件领域开展合作。3月,上汽集团与英飞凌以51∶4...
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2018 - 07 - 20
说到三缸发动机,相信大家第一时间想到的就是夏利、奥拓等等“神车”,想当初它们在国内车市可都是“名声大噪”的。不过因为自身有一定的缺陷,抖动和噪音等问题一直得不到解决,三缸也就逐渐被大家遗忘。三缸发动机但近几年来,随着涡轮增压技术的慢慢走红,三缸涡轮增压又逐渐重回人们的视野中,而且越来越多的车型都搭载了三缸发动机如:别克、宝马、丰田就连刚上市的领克02都搭载了三缸发动机。搭载了三缸发动机汽车但还是有很多消费者难以接受三缸发动机甚至觉得厂家是为了节省成本故意换成三缸发动机的,其实三缸发动机相比四缸发动机还是有很多优势的!1、更少的机械摩擦三缸发动机更少的机械摩擦因为三缸机构简单,机械摩擦面也比较少,三缸发动机比四缸发动机少了一套活塞连杆,少了4只进排气阀门的开启关闭机构,曲轴和凸轮轴也变短了,这些组件都是发动机摩擦损耗的大头。因此机械磨损失变小,变相提升了发动机热效率。2、体积小,重量轻三缸发动机体积小,重量轻因为排量小了,气缸也少了一个,所以三缸发动机的重量更轻,给后期维修保养带来了很大的方便。同时发动机的轻量化和小巧化也符合车辆轻量化的大趋势,减少了车辆负荷,带来了更加畅快的操作体验!而且三缸发动机也节省了引擎盖内的空间,在安全上面也可以做的更好。3、更好的低转速扭矩三缸发动机更好的低转速扭矩相比于小排量的四缸发动机,三缸发动机的动力显然要比小排量的四缸发动机更好,同排量引擎缸数越...
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2018 - 06 - 23
有人说在国外柴油车的好,在国内还是汽油车的好。柴油发动机和汽油发动机哪个更好些呢?到底有什么区别?今天我们就聊聊柴油发动机和汽油发动机吧!  汽油发动机与柴油发动机的区别如下  汽油发动机的优点和缺点汽油发动机是以汽油作为燃料,将内能转化成动能的的发动机。由于汽油粘性小,蒸发快,可以用汽油喷射系统将汽油喷入气缸,经过压缩达到一定的温度和压力后,用火花塞点燃,使气体膨胀做功的原理。  优点:首先,汽油版价格相对便宜,维修保养很方便省事。汽油版房车更换零件要比柴油机容易得多。汽油机的转速高(目前载货车用汽油机转速一般为3000—4000R/MIN,轿车用汽油机最高转速可达5000—6000R/MIN),适应性好,工作平稳、柔和,操作方便省力,质量轻,噪声小,造价低,容易启动等,故在轿车和中小型货车及军用越野车上得到广泛的应用,  缺点:燃料消耗率较高,经济性较差,排气净化指标低。.由于轿车、客车等汽油机车辆经常在市内行驶,因道路拥堵常处于停停开开状态,发动机也经常怠速运转,温度较低,即使在正常运转条件下汽油机的温度和压力都比柴油机低,因此在汽油机的工作条件下,发动机机油容易产生低温油泥,所以要求汽油机油具有良好的低温油泥分散性。  柴油发动机的优点和缺点柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔于1892年发明的,为了纪念这位发明家,柴油就是用...
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2018 - 06 - 22
近日,2018年BrandZ全球最有价值的汽车十大品牌,其中,日系车企占据了四席,德系也有四家车企进入榜单,美系车企则有两家,下面来看榜单详情。NO.1 丰田品牌价值:299.87亿美元丰田以299.87亿美元的品牌价值力压奔驰宝马,位居榜首的位置,并且连续六年成为全球最具价值的汽车品牌,这主要得益于欧洲和美国强劲的SUV需求,丰田在欧美的销量成绩优异,品牌价值增长了5%,达到近300亿美元。NO.2 奔驰品牌价值:256.84亿美元奔驰虽以256.84亿美元的品牌价值屈居第二,但同比增长了9%,实现了对宝马的超越,但是相对丰田而言,仍被拉开了近43亿美元的距离。根据Brandz调研显示:奔驰的增长主要归功于其在中国、巴西和俄罗斯的强劲市场表现,以及全新E级深受市场欢迎等原因。NO.3 宝马品牌价值:256.24亿美元宝马品牌价值为256.24亿美元,以微弱的劣势落后于奔驰,排名第三,根据Walshe的说法,宝马品牌增长缓慢主要是由于其去年美国销量的下滑。2017年宝马集团在全球市场累计销量同比增长只有4.1%,达到2,463,526辆,其中,新能源车型全球累计销量达到103,080辆,同比增长达65.6%。NO.4 福特品牌价值:127.42亿美元福特以127.42亿美元位居第四,其除了在欧洲市场增长11%外,在美国本土、南美洲市场以及中国的表现并不乐观,销量均有所下滑,是榜单里...
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