据重庆缸盖厂家介绍，当发动机出现敲缸故障时，需要立即诊断并疾速排除，避免故障范围进一步扩大。如：当发动机怠速运转前提下，此时活塞敲缸异常声音逐渐显现，伴随着水温的逐渐提高（或者其转速处中速以上），该声响慢慢消失，此种情况多为敲缸故障，则需立即排除，但致使敲缸故障的原因较多，需酌情而定，下面重庆缸盖厂家带你了解造成敲缸故障的主要原因。
![重庆缸盖厂家告诉你为什么出现敲缸故障]( "重庆缸盖厂家告诉你为什么出现敲缸故障")
1、据高销量的重庆缸盖厂家所言：因修配不当造成活塞与气缸配合间隙较大，或因气缸磨损严重造成间隙过大，发动机低温时活塞间隙较大，敲缸异响严重，发动机温度升高后活塞产生膨胀，使得活塞配合间隙变小，敲缸异响随之减轻或消失。
2、润滑条件不佳，机油压力低或机油粘度过低，气缸壁飞溅润滑不良，活塞与缸壁之间不能形成正常的润滑油膜，活塞与气缸直接相碰而敲缸，据重庆缸盖厂家所言，这是最常见原因之一。
3、润滑油道堵塞，不能形成正常的压力润滑；连杆轴瓦或活塞销配合过紧，引起活塞运动中与缸壁产生撞击发出响声。
4、小编专程咨询了目前国内最火的重庆缸盖销售中心，负责人介绍：燃烧室内积炭过多时造成柴油发动机压缩比增大，气体压力温度过高，喷射入气缸的雾状柴油遇到高温高压的气体即着火燃烧产生所谓的爆震。据重庆缸盖厂家维保人员介绍：爆震时火焰以极高的速率向外传播，甚至在气体来不及膨胀的情况下，温度和压力急剧升高，形成压力波，以声速向前推进。当这种压力波撞击汽缸壁时就发出尖锐的敲缸声。
以上重庆缸盖厂家介绍的原因，仅为一般性的原因，不排除其它外力或其它“非常见原因”。总而言之，造成敲缸故障时需逐条筛选判断，维修人员在修配前必须要全面了解发动机的主体结构、缸盖以及缸体结构，避免恶性维修后造成其它部件损坏，使故障更大，加大维修难度，所以找原装重庆缸盖厂家更佳。